ジムニー天国2024が発売されました
取材していただいてから約１か月
記念すべき創刊25周年号に掲載！
昨年の取材で後悔していることがあります
ジムニーは乗用車とは比較にならないほど走破性に特化したクルマ
その車高を５０㍉下げるのは相当困難であることの認識不足
なのに思い付きで取材２週間ほど前に無理やり開発部に依頼
当然、販売できるレベルには至らないものになりました
あれから一年かけて改良を重ねてきました
KYB社にてショートダンパーを制作
ショートバンパーも当然必須
そしてもっとも苦労したのがスポーツスプリング
ストローク確保と車高ダウンの相反する分水嶺をぎりぎりで見極め
55㍉ダウンなのに一般道を快適に走れてしまう
コーナリングもスパッと切れる！
開発車両をテストしたのは去年と同じくモータージャーナリスト中田和夫さま
厳しいチェックを１時間近くかけて行っていただきました
前回は色々とご指摘いただきました
今回は「とにかくスプリングのレートとストローク量の設定が素晴らしい！」
とのお言葉
開発者の今垣内氏には昨年の無茶ブリをお詫びするとともに感謝
シエラはシックスセンスさまの車両で確認済でした
が、改めてフルノーマルのシエラでも確認
ジムニーとシエラのサスペンションは共通
ですが乗り心地はシエラの方がさらに良くなっています
それはタイヤとホイルサイズの違いから来ていると考えられます
普段乗りからミニサーキットを楽しんでもらえる脚を目指しました
インプレッション動画を近日公開させていただきます
創業昭和４３年のサイカラーメン
当社の近所に本店、支店があります
正直、一時期は味が落ちたと噂になりました
私もそう感じていました
久しぶりに行ったらメチャクチャ美味しい
明らかに味の濃さやうまみが変わっている
４００年続く和菓子屋も同じ餅でも少しずつ配合を変えているそうです
改良を根気よく続けていくことが商売の原点であると再認識
こちらも私が生まれたときから営業している焼肉屋さん
昔のまま
５０年以上続くということはそれだけ需要があるということ
食べたくなるような味になる工夫が詰まっている
ココのホルモンは日本全国でいろいろ食べた中でベスト
今なお当たり前に営業されていることに凄みを感じます
ジムニーパーツが３３１５点、掲載されているそうです
その数の分だけ業界人の苦労が見えてくるようです
この事件にはなんともいえない気分にさせられています
同じムスメを持つ父親として怒りが収まりません
最終の原因報告はまだありませんがホイルナットの緩みか破損が疑われます
装着した人間の技術レベルや整備士免許の有無も問われるでしょう
そしてこの車両は明らかに違法改造であり闇車検なのか車検後の改造なのかも重要
いずれにしても改造＝悪の安易なレッテル貼りが懸念されます
日本は法治国家であり自由を重んじる民主主義の国
国が言論や表現を不当に制限しない
ルールを守ればチューニングカスタムという表現も自由が許されます
それに改造車がダメだとなればパトカーも救急車もダメになります
キャンピングカーだって移動販売車両だってダメ
国が定める基準と手続きに従うことが法治国家においては大切
当社もお客様が安心に合法なチューニングカスタムを行えるよう配慮し続けてきました
それだけに今回の事件は残念で腹立たしい
欧米に遅れる自動車文化の発展はWRCジャパンなどが頑張っても焼け石に水状態
１１月も残すところあとわずか
こんな時に事故なんて本当に一年が台無し
奈良公園のシカたちを見習わなければ